直升机技术杂志投稿费用多少

猴子 2小时前发布 赞 643

参考价格：67 万；座位：2 座 航程：510 KM;速度：165 KM/H;飞行高度：3500 M;CH-12是Cicare公司最新产品，为民用双人座直升机以KIT的方式销售。此产品结合了Augusto Cicare丰富的直升机经验及前卫设计团队的创造力，其结果造就了此型直升机在设计美学上不论是内部或外在上，令人前所未有的赞叹。其中一项最重要的设计在于座舱内的舒适度，可以说，我们的机舱是最舒适的。CH-12完全是由航空材料制造，而旋翼为复合材料制成，有助于使用寿命。CH-12是一个新的选择，它融合了许多Augusto Cicare技术解决方案之创意与经验。本型机发动机采用莱康明O-360，给予这架直升机最大的安全保障。

醉里花开 1小时前发布 赞 668

直升机飞行员: 一名成熟的直升机机长需要认真学习5-6年时间（当然与大型客机的机长相比，所花费的时间要少得多，这也是为什么直升机飞行员具有更多优势的原因），因为在空中执行飞行任务的驾驶员，其技术水平和飞行经验直接决定了乘客与直升机本身的安全。　　成为职业飞行员，可以从学习做一名通用航空的初级驾驶员开始。对初级驾驶员学习者来说，有四个方面的要求：　　第一项是对学员身体和心理健康水平的检查和测试。除了例行检查外，特别对平衡能力、视力等有较高标准的要求，如学员不能是色肓色弱，且矫正视力必须达到0以上等。在心理素质方面需要测试记忆力、反应能力、感知与判断力等。体格检查每两年进行一次，心理素质也要经过持续不断地训练提高。　　第二项是对基本知识的要求。学员需要学习航空基本知识、气象基本知识、空气动力学的基本理论、飞行原理等，同时掌握目视飞行规则、民用航空条例规程等相关内容。　　第三项是技能部分。学员需学会对航空器进行飞行前后的检查，能够进行本场单飞和跨场飞行，同时学会规避空地障碍物的飞行，并在不同情况下学会起飞着陆，处理城市上空飞行以及其他环境下的紧急情况等。　　第四项是飞行经验。学员在培训期间，至少要接受40小时的飞行训练，如要考取商用执照，必须飞满150小时，且在获得执照后还需要岗前训练和该机型训练等。　　初级飞行员的培训周期大约为2个月，结业后必须通过民航局的考试，才能获得初级飞行驾驶执照（专业名称为“飞行员私用驾驶执照”，简称“私照”）。私照持有者仅限于驾驶小型的通用航空器，从事个体飞行作业，不能进行任何商业性质的飞行活动。私照毕业的飞行员如果有志于进一步发展提高自己的飞行技能，就必须参加高一级的商业执照飞行培训。通过这一等级的执照考试后，就可以驾驶普通商用飞机和直升机，但还不能进行载客飞行。在商照的基础上，如能进入航空公司工作，接受数年的专业培训并取得足够的飞行经验，通过理论及技术考试并取得航线运输驾驶执照后，就能进行航线运输飞行。一般来说，像美国、欧洲一些顶级的跨国飞行培训机构能够提供仪表飞行、山地训练飞行甚至包括各种飞行作业实习飞行的训练，能够培养出具备一定航线运输基本技能的飞行员，但是真正合格的航线飞行员一般由航空公司自己组织训练，并报送民航局考试。　　对于任何初学者或者从未正面接触通用航空公司的人来说，上述的成长历程多少显得有些曲折与复杂，但是相对于这个职业的发展空间以及远高于一般职业的薪资福利待遇以及受到的社会认可度来说，以上的努力与代价是完全值得的。正因为充满挑战，方显来者之英雄本色；正因为充满挑战，方显其独特的价值；也正因为充满挑战，才比其他的行业和职业拥有更多的机会。

popbc117 2小时前发布 赞 452

回答 国产轻型飞机中，最便宜的为北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，停降在北京首都机场的私人飞机售价在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多。 国产轻型飞机中，最便宜的为北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，停降在北京首都机场的私人飞机售价在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多。 提问 能坐几个人 回答 要看具体型号了，很多直升机是单人的，只能坐一个人，双人的坐2个。运输直升机比如黑鹰满载可以坐十几个，大型直升机比如CH-47支奴干可以坐几十个，俄罗斯的米-26可以运输上百名士兵。 更多2条 

傻都都 1小时前发布 赞 577

只需要19万的私人飞机就是美国麦道公司出品的mini500私人飞机。因为要节约成本和方便发货，这架飞机出厂的时候并不是一架完整的飞机。它是像组装航模一样变成套件集中在一个包裹里发到客户家里，需要自己动手用70多个小时来组装完成。这架飞机的主旋翼采用铝合金翼梁和复合材料蒙皮制造，两叶尾桨采用铝合金和钢制造，主变速箱有橡胶减震垫，柔性安装并可减少震动。飞机骨架采用焊接钢管和玻璃纤维，起落架为滑橇式。mini500的仪表比较简单，由7个机械表盘组成，飞机内饰也没什么东西，座椅则是织布材质。

手机用户 2小时前发布 赞 937

ASFC便宜一点，几千块钱就可以拿证

kxaj_@ 1小时前发布 赞 417

十几万也有,但在中国飞翔是个问题

black阿曼 2小时前发布 赞 308

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要当前直升机相对固定翼飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。短距-垂直起降飞机的作战目标可不是常规作战飞机，其作战目标是超低空制空权控制和打击空中低速目标，负责随伴我直升机群，主要遂行反直升机和反无人机作战，兼顾对地近距战术支援的短距-垂直起降固定翼飞机尚无可替代。直升机[zhí shēng jī]飞行器类型本词条是多义词，共3个义项科普中国 | 本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核审阅专家 尹维龙直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。中文名直升机外文名helicopter基本分类单旋翼式、双旋翼式、新概念式应用领域医疗、救援、探测、科研、战斗等发明者西科斯基快速导航直升机改进版机型之最工作原理组成常见分类操纵系统用途发展史里程碑国产型号研究机构发展前景优缺点优点直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。缺点及改进当前直升机相对固定翼飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。短距-垂直起降飞机的作战目标可不是常规作战飞机，其作战目标是超低空制空权控制和打击空中低速目标，负责随伴我直升机群，主要遂行反直升机和反无人机作战，兼顾对地近距战术支援的短距-垂直起降固定翼飞机尚无可替代。鱼鹰直升飞机可看作是短距-垂直起降固定翼飞机的变种或发展型，但尚待成熟还不能替代直升机和固定翼短距-垂直起降飞机。将来随航空技术发展，当能够用涡扇喷气发动机替代涡桨发动机时，就可以全面替代现今的使用涡轴、涡桨发动机的直升机和直升飞机。这就又回到固定翼垂直起降飞机的路子上，这种飞机是人类梦寐以求的，无论是军用还是民用需求巨大，特别是对我国多山地形而言用途广泛。由于倾转旋翼机可以完全像固定翼飞机一样作为升力体平飞，没有S-97、“绝影”还要头顶一对巨大的旋翼增加阻力，它的速度和续航距离要远胜直升机——预计“蓝鲸”未来的巡航时速达538公里，航程则可以超过3100公里。“蓝鲸”未来的商载可以达到20吨，与早期的运-8运输机相当。有如此给力的性能，无论军用还是民用，都行。