sunjia0217
henianpeng2
其实做航天事业也并不容易，这项事业需要的是一个细心、耐心、责任心技术都过硬的人，因为一个失误就可能造成严重的后果！
hrjhjkx
准确地说航空发动机不难，研制高性能的航空发动机很难，目前也就是美国的普拉特惠特尼，美国的通用电气和英国的罗尔斯罗伊斯三大巨头能做到，其他公司的航发产品与三巨头相比差距很大很大。高性能航空发动机涉及了几乎所有工业和商业领域，就是一个国家整体实力的写照。
小胖2010
成品
GKV1301
这方面一直是中国的一个软肋，因为这方面有很多技术关卡没有攻克下，再加上西方发达国家对我国技术的封锁，而且就连俄罗斯对中国也没有提供多少军事技术的帮助，中国的国产发动机还有很长的路要走啊！
flyaway777
材料，工艺，技术，人才都不如人
期刊名称：航空发动机 主管单位：中国航空工业第一集团公司 报刊刊期：季刊 主办单位：中国航空工业沈阳发动机设计研究所编辑出版：航空发动机编辑部 通讯地址：辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号) 邮政编码：110015 联系电话：024-24820057-3245
武宪民
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
jupiter7955
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
zhx1104
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
暖暖没有冷
航空发动机本身的技术难度已经达到了人类工业领域的巅峰，然而最大的问题却是再于航空发动机研制需要长时间，大投入和基础科研的认识还不深入人心~急功近利的想法，难以维系科学发展的规律，大谈突破关键技术没有很大意义，基础科研才是我们落后的重要原因~ 春天来了，却不可能机会均等，大的研究所早把资金瓜分完了，领导们不能承受研制失败，总是强调一次成功，跨越发展，所以很难，我们这些参与研制的人常常心灰意冷啊~国家
辜匆979
期刊名称：航空发动机 主管单位：中国航空工业第一集团公司 报刊刊期：季刊 主办单位：中国航空工业沈阳发动机设计研究所编辑出版：航空发动机编辑部 通讯地址：辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号) 邮政编码：110015 联系电话：024-24820057-3245
酷爱小苹果
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
bnusysj
目前的大型喷气客机是没有汽缸的。其他的螺旋桨发动机的汽缸数目也不一样，活塞式航空发动机都是多气缸发动机，最少有4个气缸，多者可达28个。现代大型客机采用的是涡轮风扇发动机，效率比较高，适应高亚音速飞行。 战斗机也用涡扇发动机，更多的采用涡轮喷气发动机，可以超音速飞行。扩展资料：活塞式发动机工作原理活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈,每个活塞在汽缸内往复运动4次,每次
cughuangwei
其实做航天事业也并不容易，这项事业需要的是一个细心、耐心、责任心技术都过硬的人，因为一个失误就可能造成严重的后果！
sunjia0217