daodaosmy
秋风树林
这属于交通监管条例。不可能有专案。
cuiliqiang
如果你家有过硬的关系，那么将你安排进机场工作，那么就将会很稳定，看你是不是安于现状的人了，无压力的工作可能会安定得让你不舒服，但是也就是打工，每个月拿固定工资，赚不了大钱。如果进不去机场，那么只能去找旅行社的工作，负责旅游签证那块，也是无压力，但是旅行社一般不会招这样的岗位（因为从来不缺，而且也不需要专业知识，随便找人培训就能上岗），所以你进旅行社，极大可能是做销售，销售你懂的，努力了则一朝得志赚大钱，否则拿底薪。最后一种结果，那就是转行，做跟专业一点关系都没有的工作，纯粹靠文凭应聘，然后到岗再学习。
斯文点击
空管局是吃"皇粮"吧,呵,国家的单位?还是部队的?公务员?应该还是跟国家混比较好点吧
1303955913
如果说是前途~~当然是空中交通管制员更有前途！！但个工作你可别想节假日休息那些都与你无缘
wzgl850
该专业始终以服务民航为宗旨，以就业民航为导向，按照民航行业标准制订课程标准以及评价标准体系，建立健全人才培养质量“零缺陷”监控体系，全力打造具有民航特色的教学、管理体系，培养民航高层次空中交通管理与签派专业人才。毕业后主要在航空公司、机场和民航各管理局航管中心等相关单位从事航行管理、飞行签派与航行情报等业务工作。
蓝辉92
回答 这个好不好是相对的，每个人都有自己的标准如果你了解这个专业并且热爱这个行业，以及以后工作带来的成就感，每时每刻指挥各种大小飞机的感觉很棒，那么，空管专业很好。如果你是为了待遇好，那样的话，我觉得别的专业可能会有更高的待遇，毕竟民航业发展至今，越来越大众化，油价的上涨也带来利润的微薄化，民航从业人员收入也跑不过cpi啊，网上出现的越来越多抱怨待遇问题，工作压力的帖子也越来越多。当然，如果你是管理人员或者飞行人员，收入还是不错的。空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出
大头鱼BB
空管…你如果读了好的学校，毕业时能顺利走掉就OK。最好读中国航空大学。空管03年的时候就很热门…现在不怎么好就业吧。我觉得还是读自己感兴趣的、前景好的！
我原来是空管的，后来大改了。。。空管不错的，月均收入10000+，还是要看去什么地方了，比如空管局就会高一点。空管局又有差别，中南局明显是最给力的。工作还好，是倒班制度的。就业率就要看两方面了，一看有人不；二看自己实力了。签派不累，就是制定航线安排的，还能拿到节油奖。。。
三三两两的鸟
这属于交通监管条例。不可能有专案。
韩洺
有很多种类；比如《中国学术期刊文摘》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊全文数据库》。相关杂志订阅推荐杂志铺。希望能有帮助
停止开始
目前状态是内刊，不可能是核心期刊。
rngpnwmh
空中交通管理的基本任务如下：1、除保障空中交通安全以外，空中交通管制部门还担负着协调各部门对空域的使用、为国土防空系统提供空中目标识别情报、预报外来航空器入侵和本国飞机擅自飞入禁区或非法飞越国界等多项任务。2、保证一切飞机的飞行活动随时受地面指挥调度的管理，严格按计划(高度和航线)飞行；效利用空间，保证空中交通有秩序进行；保证准确与安全的导航勤务，防止飞机在空中相撞或与地面障碍物相撞。3、提供有助
WangM.
目前状态是内刊，不可能是核心期刊。
shine918
这属于交通监管条例。不可能有专案。
daodaosmy
就业率高，工作累，收入挺好的，但据说现在空管工资改革，不如前几年那么吃香了。被停飞了，啥情况？
ykq08
1、摘要和关键词摘要：摘要应简明扼要，能客观、真实地反映论文的重要内容和主要信息。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读全文就能获得必要的信息（注意不是文章内容简介）。一般不超过200字。关键词：关键词是反映论文主要内容的名词性术语，一般每篇3-5个，各词并列排放，用分号隔开，最后一词后不加标点符号。2、正文（1）标题文章标题：二号字，黑体。文章副标题：三号字，黑体。文内一级标题：小四号字，黑体，标题
马六甲之鹰