车辆与动力技术杂志投稿费用多少

小老虎6 2小时前发布 赞 536

按一年平均跑2万计算，换机油4次，平均奶次500元，用油百公里10升,,新车再买些装具2500,,保险7000,共计27000元。这是普通上班族购买20万左右车的平均费用。

蝉鸣在午后 1小时前发布 赞 893

养车一年多少钱?养车费用计算[图片]我曾遇到数位咨询买车的朋友，月收入3000元上下，却打算买一辆20多万元的车，属于典型的非理性消费。要知道，买车只是万里消费的第一步，汽车买回家，犹如迎娶了一位娇贵的千金，您就可着劲儿往里送钱吧，逐日逐月，不会有丝毫间断。所以，买车时不能只想着存款够不够车价，还需要考虑您的收入，够不够支付日后的花费，能不能养得起一辆汽车。养车一年多少钱?养车费用计算[图片]谁都希望能买一辆外形漂亮、动力十足、功能齐全、做工精湛的汽车，即使收入再低的朋友，也不会心甘情愿买辆简陋的微型车。这是人之常情。但是，养车所需的花费，是根据汽车销售价格，成正比上升的。比较大的花费是保险费、燃油费和停车费，其次是保养费，此外，还有车船税、维修费、更换配件、年检，等等。一般紧凑型-中型轿车的花费，平摊在每个月上，少则1500元，多则2500元。汽车保险的花费购买汽车的时候，销售人员会建议您上全险。什么叫全险，是个很模糊的概念，因为，各保险公司的车险险种是自己定的，每家公司的所谓全险往往不一样。最理性的办法，是根据自己的需求选择购买，别稀里糊涂地买一大堆没用的保险。比如，您买车只是为了上下班，单位、住宅都有稳妥的车位、完善的保安，买划痕险和盗抢险就显得有点儿多余。如果您的驾驶技术很糟糕，第三者责任险最好多买一些，划痕险也一定要买。做个简单的测算假设每年跑2万公里，3年跑6万公里，统计6万公里之内一辆汽车所需要的花费(包含汽油、保养、保险、税，不含停车费、过路费)，平摊在每个月上，供您参考一下，看看自己的月收入，够不够养一辆车。奥拓:850元;波罗(POLO):1220元;比亚迪F3:1010元;克鲁兹:1644元;明锐:1096元;雅阁2100元。需要说明的是，养车的费用还不止这些，因为还没算上停车费和过路费呢。其中，养车最大的支出，是燃油费，我国多数小汽车都是汽油发动机，1年下来要花多少汽油钱，就看您跑多少里程了。眼瞧着汽油价格日涨一日，尽可能买辆省油的车，学会省油的驾驶方式，是件很实际的事情。本资料来自【第一车区】请百度第一车区

手机用户 2小时前发布 赞 963

清华大学工程管理硕士(MEM)教育中心成立于2015年5月，在研究生院指导下，依托十多个院系，集中优质教育资源，开展工程管理硕士的培养工作，是全校最早跨院系的专业学位教育中心之一。中心设有MEM项目顾问委员会、教学委员会、拥有来自相关专业院系的六十多位优秀教师和众多来自主要行业的资深实践教师。MEM教育中心致力于培养国家重点行业和新兴产业的骨干人才，充分发挥清华大学的工科商科优势、产业服务平台和国际合作资源，围绕国家战略需求，开展理论联系实际的各种形式的教学活动，重在培养应用能力和职业胜任力，拓展行业视野和培养行业领导力素养。

梦想dc 1小时前发布 赞 663

新能源汽修电动汽车维修培训学校，电动汽车维修培训，电动汽车培训，电动汽车维修学校，学修电动汽车高级新能源汽修电动汽车维修培训学校职业培训学校，今天已发展成为山东省著名的职业教育品牌学校。学校以培训市场紧缺的高技能人才为目标，突出特色办学。学校开设热门专业：电动车组装与维修培训、摩托车组装与维修培训、电动汽车组装与维修培训、机电维修培训、制冷维修培训、叉车培训。高级讲师、国家考评员任教。校企合作，全国知名的摩托车、电动车、电动汽车、机电制冷设备制造厂等优秀企业提供技术支持。全天实习，快速成才。技术人才的摇篮。新能源电动汽车维修培训培训目标：高级新能源电动汽车维修学校，适应现代新能源电动汽车维修的新潮流，技术不断升级，满足电动汽车制造厂和售后服务高标准的要求，为祖国培训优秀的高级新能源电动汽车维修工。课程简介：系统培训电动汽车的组成、控制系统、辅助控制系统工作原理与故障排除知识。培训内容：1、 直流电机的分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。2、 交流异步电机的分类、特点、驱动技术、故障诊断与排除。3、 永磁同步电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。4、 轮毂电机分类、特点、驱动控制技术、故障诊断与排除。5、 掌握纯电动汽车电气结构基本知识。6、 掌握混合动力电动汽车电气结构基本知识。7、 掌握交流电动汽车电气结构基本知识。8、 学习电动汽车空调系统、控制系统常见故障与排除。9、 新能源电动汽车变速器、转向系统、制动、行驶系统。10、 新能源电动汽车电气系统故障诊断技术、整车组装、检测、与调试技术。

残阳晓及增才 2小时前发布 赞 665

有人选择专业的院校，有的选择汽修厂当学徒，跟着师傅学技术。但诸多的现实告诉我们，学汽车技术还是要到专业的汽修学校。在汽修厂里工作过的人，应该都明白一个道理，那就是带自己的师傅，永远不会毫无保留地把技术教给自己。没有技术，刚开始工作的时候只能打杂，什么都学不会，师傅们还美其名曰“这是在打基础。”但是不是真的在打基础，往往要过了几年才会明白：原来我这几年就学了个皮毛。所以不少人在汽修厂“混”了一段时间后就“出走”汽修厂，选择一家靠谱的学汽修技术，等学有所成后再出来工作，技术过硬了，也就会被领导重视，不必再白白浪费时间和原本有可能的晋升机会。好学校、好专业、好就业，判断一个汽修学校的好与坏，可从以下四个方面考虑：看品牌：起码得是正规的学校吧，有相关办学资质的，资金雄厚的，教学设备方面有保证。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更贴近市场需求。看实训：学汽修技术，实训课程当然是重要的，光有理论，不会修车洗车打蜡，哪家企业会要你?所以实训是非常关键的，实训课程的比例要比理论课程高，但也不是说全部实训就是好的，只有将理论实训相结合，学习效果才能实现。看管理：一所汽修学校的好与坏，除了看是否能学到技术以外，还要考虑能否提升个人素养，只有具备了良好的个人素养和精湛的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。看设备：如果学技术的设备还是停留在90年代/2000年代的，那么你学出来的技术也将是与社会脱节的，所以一个汽修学校的设备更新，应该是与市场同步的。