pxmeta43
学业有成呀
《中国燃气轮发电技术》：是深能源跟中国机电学会合办的。《中国燃气轮机技术》：是南京汽轮机厂办的，拥有双刊号
448873379
目前，用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时，这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。这一切都得益于LM2500的高性能、高可靠性和高利用率，也得益于其不断的升级改进。从最初的25500马力(18755千瓦)到G4的 47370马力(34841千瓦)，LM2500连续跨越了两个功率等级的台阶，从而充分满足了客户的需求。可以说，LM2500是最优秀、最成功的燃气轮机。从目前世界燃气轮机发展的趋势来看，很难再出现一种可以挑战甚至超越这座丰碑的新型燃气轮机了。而且燃气轮机属于高技术产品，研发必须具备雄厚的工业基础和长期不断的投入，目前世界上真正能设计、制造船用大功率燃气轮机的厂商数量也很少。
不许停车。当然这也只是美好的愿望。
漫漫修远
《中国燃气轮发电技术》：是深能源跟中国机电学会合办的。《中国燃气轮机技术》：是南京汽轮机厂办的，拥有双刊号
pxmeta43
燃气轮机燃烧室怎么来组织燃烧的最简单的燃气轮机装置包括三个主要部件：压气机、燃气轮机和燃烧室。空气和燃料分别经压气机与泵增压后送入燃烧室，在其中燃料与空气混合并燃烧，释放出热能。燃烧所产生的燃气吸热后温度升高，然后流入燃气轮机边膨胀边作功，作功后的气体排向大气并向大气放热。重复上述升压、吸热、膨胀与放热过程，连续不断地将燃料的化学能转换成热能，进而转换成机械能。 这是最简单的，要详细的再给你复制。
Youthziyuan
燃气轮机的动力来由气体燃烧产生转化的 而汽轮机则是由锅炉加热水产生的过饱和蒸汽转化的 二者的动力来源不同
orange1588
期刊投稿，是学术期刊吧，大部分学术期刊是收版面费的，费用在几百块到几千块不等。有一些是不收费的。建议你先从不收费的期刊投稿开始，这需要你文章质量比较高，比如某研究院，研究所，教育部主管的这种期刊，再就是大学学报，这种很多的不收费的，可以投稿试试。然后再投稿到收费的试试。如果实在着急发表，你可以去淘淘论文网看下，那边可以一周内审核录用，还给修改意见。如果时间充裕，尽量自己投稿吧。
东经56度
LM2500实际是由CF6飞机发动机演变而来的（DC-10、A300、747等这些著名飞机安装的都是CF6），因此它是轴流式的，也就是说同航空发动机的工作原理完全相同，只不过是装在了舰船上！当然，LM2500同原来的CF6相比，还是做了较大的改动，以适应船用。首先是改进了制作材料和工艺，以保证隔热、传力的需要，其次就是全新设计的控制、传动和部附件系统。LM2500的外形是一个大长筒，简单的说其工作
虫虫0816
qc280燃气轮机目前已经达到世界先进水平，但是距离感超世界前列还需要一定研发距离。只有不断加强投入研究，才能突破技术封锁实现弯道超车。
小镇云如月
《中国燃气轮发电技术》：是深能源跟中国机电学会合办的。《中国燃气轮机技术》：是南京汽轮机厂办的，拥有双刊号
pangqiaoxi
《中国燃气轮发电技术》：是深能源跟中国机电学会合办的。《中国燃气轮机技术》：是南京汽轮机厂办的，拥有双刊号
regmastercn1