铁路通信信号工程技术杂志版面费

叛逆第八徒 1小时前发布 赞 623

混的好的给领导做个文秘，或者在技术部门（技术科之类的）挂个职，混的不好的就下放的下面的车间，再不好就直接去最基层的工区。电务是个技术性比较强的口，要想混好第一关系，第二关系，第三还是关系！特例是你的业务能力强的让领导不用你都不行。你既然学的是信号，基本上不会分到专业不对口的部门，铁路待得时间久了，会让你对一切都麻木的

凯子宝 1小时前发布 赞 672

我也是信号专业的！不过我是工程单位，我是负责室外！室内我不太了解！你确定是分到电务段？(维修单位)…而不是工程局(施工单位)如果是，那么你就爽了！没事道岔上上上油，下雪了去岔尖哪里扫扫雪啊！检查信号灯的主副灯丝啊，轨道箱里的螺丝备帽松动没啊，都是些比较爽的工作！至于你女朋友啊！告诉你，有关系可以，在单位没关系，你俩估计玄！

fxbq 2小时前发布 赞 913

待遇很好。研发工程师  10001-15000元/月。安全管理方面点式ATC项目，基于交叉感应环线的CBTC系统，基于数字轨道电路的ATP系统。1、北京全路通信信号研究设计院（英文缩写：CRSCD）成立于1953年，是由国务院国资委管理的中央企业中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业。经过57年的发展，已成为中国轨道交通安全控制和信息技术领域的领先企业。2、公司下设列车自动控制研究所、车站自动控制研究所、行车指挥自动化研究所、编组站自动化研究所、电力研究所、通信设计所、信号设计所、城市轨道交通研究设计分院、建筑设计所、研究开发中心、情报中心和上海分院12个业务单位；设有公司办公室、行政管理处、人力资源处、资产财务处、总工程师室、生产管理处、市场经营处、项目管理部、海外事业部、党委工作部、监察审计处及工会12个职能部门。2006年与清华大学成立了“清华-通号轨道交通自动化研究所”，打造产学研结合的技术创新平台。主办《铁路通信信号工程技术》期刊。3、近年来，公司不断追求卓越，各个方面得到了长足发展。目前，承接了国家高速铁路和客运专线通信信号系统集成的建设任务，已经完成了北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目，正在开展北京-上海、哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等高速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目。4、由企业自行研发并成功实施的拥有完全自主知识产权的世界领先水平的大型编组站自动化控制系统（CIPS）已经在成都北、贵阳南、武汉北等地投入使用。还承担了国内外十多个城市轨道交通的通信、信号、综合监控和AFC等系统工程设计项目。完成了伊朗德黑兰地铁、坦赞铁路、尼日利亚铁路、朝鲜平壤地铁等国际项目，随着国际化战略的推进，正积极参与实施麦加轻轨、沙特、巴基斯坦高铁等国际项目。