vesfes
fanzhoukuhai
这本杂志是电教馆主办的，所以叫中小学电教，其实就是中小学教育。杂志简介主管单位：吉林省教育厅 主办单位：吉林省电教馆 《中小学电教》栏目设置：观点、专题、课程改革、网络建设、资源建设、网络教学、教学设计、课程整合、课堂教学、技术与应用、教学反思、综合教育等等《中小学电教》投稿要求：1、杂志社对所有稿件有删改权，如不同意删改，请投稿时注明，切勿一稿多投，来稿一律文责自负。 2、稿件以word文档格式，小四号宋体字，5倍行距。观点鲜明，数据准确，校对准确无误。 3、该刊已入中国期刊网，凡在该刊登载的作品，即视为同意上网。 4、中小学电教2011年投稿，2200字符/版，加收半版面，即2200-3300字符内，为5个版，依次类推。图表等需另计字符数。5、期刊不刊登摘要、关键词和参考文献，作者投稿时请注意此要求。6、稿件全部采用电子Word文档文本发送到指定邮箱，注明作者的方便电话联系方式即可。7、所有投稿必须要保证文章的原创度，以便顺利通过“学术不端行为监测系统”的审核，文章尽快安排发表出刊。《中小学电教》杂志投稿邮箱 （注明本刊投稿）杂志参考资料：
the009
有。山西电教杂志投稿需要收取一定的版面费，市场上不收而且不同的期刊收取的版面费也各不相同，山西电教杂志是由山西省电化教育馆主办的学术刊物，拥有正规的国内国际统一出版刊号，国际连续性出版刊号。《山西教育（教学）》（月刊）创刊于1956年，是由山西教育报刊社主办的教学刊物。本刊全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。
一般正规的杂志社都要有稿费的吧，不然拿了别人的劳动成果不给报酬那是侵权吧，不过一些拖欠稿费的杂志社也有的……所以说，并不是想入一行就能入一行的，得从自己摸索开始。现在网络上资源丰富呀，找些写作网、红榜等看看其中的约稿信息。研究下各种杂志的收稿类型，收稿要求等，再对照自己的写作方向，选定几家作为目标去试水，去学习，在过程中自然会体会到之前看不到的门道，这才是慢慢入门了。
flashstar785
。。航空公司名字＋杂志、还有很多。。要看你是在国内航班还是国际航班。。
恋家菜鸟
《新华航空》杂志还可以啊，发行量还挺大的又33万册。《新华航空》杂志是隶属于国家发改委的，是海南航空集团旗下的唯一的一本航机类杂志，它在海航集团所属的中国新华航空公司、海南航空公司、太原航空公司、长安航空公司、扬子江快运航空公司、祥鹏航空，以及亚洲规模最大的专营商务专机飞机服务的金鹿航空公司等13家航空公司遍布全球的810条航线上投放。在国内覆盖城市多达110余座。
沧海一粟X
《新华航空》杂志还可以啊，发行量还挺大的又33万册。《新华航空》杂志是隶属于国家发改委的，是海南航空集团旗下的唯一的一本航机类杂志，它在海航集团所属的中国新华航空公司、海南航空公司、太原航空公司、长安航空公司、扬子江快运航空公司、祥鹏航空，以及亚洲规模最大的专营商务专机飞机服务的金鹿航空公司等13家航空公司遍布全球的810条航线上投放。在国内覆盖城市多达110余座。
ssssssssss
海南航空？还能经营多久？资产负债率99%，到处欠钱！不给机场起降费。这样的公司不知羞耻！
芬芳的花儿
有稿酬的对文章要求都很高。
lili1001
《云端-新华航空》杂志的内容是以人文、历史为主的，定位于高端客户的杂志，杂志的栏目构架主要有头等舱、登机牌、专题、观察、视点、视觉、廊桥、文化、生活、地理等等
恒燕
每个航空公司的杂志都是不同的，具体名字没办法确认航空公司投放杂志一般会有几个标准，第一是有人赞助的杂志，比如某个品牌为了提高自己知名度，免费提供给航空公司杂志，甚至付钱给他们让他们放置，或者是放置一些旅游目的地相关的书籍。
dodoo777
是国有企业，属于海航集团下属中国新华航空公司于1992年8月正式成立，总部设在北京，运营基地分别设在首都国际机场和天津滨海国际机场，主要经营国内航空客货运输业务。现拥有16架波音系列飞机（其中13架B737/300/400/800，3架B767/300）；开通了由京津始发飞往全国50多个城市的80多条航线。 新华航自2002年加盟海航集团以来，全面导入海航先进的企业文化和服务理念，始终坚持以市场为
羞羞你的脑力