最近我发现了一个w,公众号做的蛮不错的。他是从各大期刊,报社的官方渠道整理了他们的约稿函 。内容做的是非常丰富,名字好像是山林周刊。像你这种情况呢,要先清楚自己所擅长的类别,毕竟社会不是学校,被拒稿或者石沉大海也不要灰心哦。祝你好运哈。
花火的稿费蛮高。但是采稿率没那么大。对了楼主,我提醒你一下不要一稿多投。
我自己就试过几款;自由人、简书明客站爱投稿
听这名字,根本连中文的 核心期刊 都不可能是。更不可能是 SCI期刊。
【世界经济】,【研究】,【会计研究】【经济学家】,【亚太经济】;【经济学家】,【亚太经济】,【经济研究】研究通过率会更高。
企业研究,国家经济类核心期刊,经济研究,世界经济,这几个经济类的核心期刊都是比较好发表的,但是大多数的大学生他们在学术能力是比较弱的,对于论文的发表能力也是需要有待提高的;以上这几个期刊都是比较好发表的,而且他们的通过率都是很高的。
楼上说得对啊,我们也看不到你的稿子,一部分是你的实力,一部分就是运气了。再说可能性这种东西,对编辑来说,收到100篇稿子,用了2篇,比例是2%,但对写手来说,要么过稿要么退稿,也没第三种可能啊……楼主还是去编辑约稿的地方转转,多投几次对自己的文就有整体把握了,加油!
杂志很单一 就是《中国民航》 还有国航自己的杂志
杂志很单一 就是《中国民航》 还有国航自己的杂志
国航飞机上有《中国之翼》他们自己的杂志,还有一本《中国民航》是属于民航总局的媒体
每个航空公司的杂志都是不同的,具体名字没办法确认航空公司投放杂志一般会有几个标准,第一是有人赞助的杂志,比如某个品牌为了提高自己知名度,免费提供给航空公司杂志,甚至付钱给他们让他们放置,或者是放置一些旅游目的地相关的书籍。
持之以恒地为消费者提供他们所希望的服务需求——低票价、可靠安全、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的客户服务。实际案例:美国西南航空公司是世界航空运输业“廉价航空”模式鼻祖,30多年的连续赢利使《财富》杂志将西南航空誉为“有史以来最成功的航空公司”。如今,“廉价航空”在欧美取得成功后,正逐渐走向亚洲,走进中国。2005年美国整个航空公司行业共亏损100
建议你读完高中再来。不然要花很多钱的
一般有各航空公司的杂志,比如<<南方航空>>,再就是一些报纸如日报等
我知道,我们是做航空杂志的,思霖广告是最专业的
大概要1万多毕竟网红学校吗