tby100
孤独_患者
企业研究，国家经济类核心期刊，经济研究，世界经济，这几个经济类的核心期刊都是比较好发表的，但是大多数的大学生他们在学术能力是比较弱的，对于论文的发表能力也是需要有待提高的；以上这几个期刊都是比较好发表的，而且他们的通过率都是很高的。
万绿西泠
等待时间比较长。《亚太经济》杂志创刊于1984年，是由福建社会科学院主管，面向发行的的北大期刊（双月刊）。国际刊号：1000-6052，国内刊号：35-1014/F。没有一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录。虽然没有划分，可有些评审部门对期刊级别有要求，期刊的级别高，适合晋升的级别也是相对较高。
颓废化学师
核心期刊都不好发 现在都要拿版面费 《经济管理》发一篇要将近3万，国际贸易 双核心(CSSCI A类、08北大核心) 6万宏观经济研究 双核心(CSSCI A类、08北大核心) 2万中国人民大学学报 双核心(CSSCI A类、08北大核心) 5万*经济问题 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 *财经问题研究 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 经济纵横 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 价格理论与实践 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 华东经济管理 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 管理现代化 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 宏观经济管理 双核心(CSSCI、08北大核心) 00 *开发研究 双核心(CSSCI扩展、08北大核心) 00 想发的话我帮你联系编辑希望采纳
wscour
是由中国国际新闻传媒集团董事长吴国全先生兼任！
我是08届的材料班11年毕业，在凤凰山校区，当年就是在这个鸟不拉屎的地方骗读了两年出来的，还说是订单班，毕业了可以进武钢防城港那边工作，真的太愚蠢，就在那里浪费了两年的时间，啥都不会，老师就是那些兼几个学校的课程，哪里简直连高中的环境都不如，毕业几年了还是依靠自己来到广东重新学习，现在重事模具行业，本人经历想告诉身边的朋友，选择很重要，别浪费了青春再花费几年的时间来买单，我很庆幸自己能在长三角立足
wei023cn
最好不要去
wbqyyxl
学校是武钢主办的，在专科学校里面排名靠前的。来学校能学好一门技术就可以了，上不了本科，专科里面这学校可以啦。
edmondlake
武汉交通职业学院去了可以换专业。武汉交通职业学院办学始于1953年，2003年经湖北省人民政府批准，由原国家重点中专武汉水运工业学校和交通部直属的武汉交通管理干部学院合并组建而成，是独立设置的省属公办高等职业院校，隶属湖北省教育厅。学校在“挑战杯—彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛获得特等奖，连续两年获中国“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛银奖，连续多年在湖北省职业院校技能大赛中总积分排名前
zhangprotein
学校是武钢主办的，在专科学校里面排名靠前的。来学校能学好一门技术就可以了，上不了本科，专科里面这学校可以啦。
xuminglin
武汉交通职业学院，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看武汉交通职业学院更多信息和资讯。
未来，不是梦
一、学校沿革与发展目标 武汉交通职业学院其前身为武汉交通管理干部学院和国家级重点中专武汉水运工业学校，具有51年办学历史和优良的办学传统，是一所经湖北省人民政府批准、直属湖北省教育厅领导和管理的全日制普通高等学校，荣获省级最佳文明单位称号。新校园占地面积1000亩，建筑面积近20万平方米，今年秋季学校将实施整体搬迁入住新校园，结束多校区办学的格局。 “十一五”期间，学校以评建工作为抓手
ch9527
一、学校沿革与发展目标 武汉交通职业学院其前身为武汉交通管理干部学院和国家级重点中专武汉水运工业学校，具有51年办学历史和优良的办学传统，是一所经湖北省人民政府批准、直属湖北省教育厅领导和管理的全日制普通高等学校，荣获省级最佳文明单位称号。新校园占地面积1000亩，建筑面积近20万平方米，今年秋季学校将实施整体搬迁入住新校园，结束多校区办学的格局。 “十一五”期间，学校以评建工作为抓手
MmYy..
最好不要去
baoyuanw